Literatura

Captain Bag to najwyższy i najlepiej wyposażony model z kolekcji toreb lotniczych firmy Jeppesen. Wykonana w całości z niezwykle wytrzymałego polimeru 600D-Denier Cordura f-my Dupont, pokrytego PVC w celu zwiększenia wodoodporności. Posiada możliwość własnej aranżacji wnętrza, dzięki systemowi przegród z rzepami.

Ach te misie... Wszyscy je kochamy. A kiedy miś jest jeszcze pilotem...
Przesympatyczna maskotka ubrana w skórzaną lotniczą kurteczkę, czapkę pilotkę oraz profesjonalne lotnicze gogle. Wysokość 21 cm.

Zestaw do kotwiczenia samolotu. W skład zestawu wchodzą 3 kotwy spiralne o długości 18 cm, 2 taśmy do mocowania skrzydeł, 1 linka o długości 3 m oraz kołek do wkręcania kotew.

Wyposażenie przykładowe. Dzięki temu nakolannikowi wszystko co potrzebne w czasie lotu masz w zasięgu ręki! Znajdziesz tu miejsce na kalkulator lotniczy lub ploter, na latarkę, długopis, mapę oraz oczywiście na swoje notatki. Nakolannik zawiera aluminiową tablicę z klipem mocującym kartki, na której wydrukowane są istotne informacje zarówno do lotów VFR jak i IFR. Tablica jest wyjmowana i może być używana jako niezależny nakolannik. Prawą część nakolannika stanowi przeźroczysta kieszeń na mapy. Część lewa to jedna duża i jedna mniejsza kieszeń. Wykonany z niezwykle wytrzymałego polimeru 600D-Denier Cordura f-my Dupont. Kolor niebieski. W celu zwiększenia komfortu użytkowania dolna, przylegająca do nogi część nakolannika została wypełniona miękką pianką.

Zestaw do kotwiczenia samolotu. W skład zestawu wchodzą 3 kotwy spiralne o długości 25 cm, 3 taśmy do mocowania skrzydeł oraz stalowy pręt do wkręcania kotew.

Wielofunkcyjny ploter, zaprojektowany do użytku z mapami radionawigacyjnymi oraz topograficznymi. Posiada skale 1 : 500 000 oraz 1 : 1 000 000 w milach morskich (nm), jak również kątomierz 360 stopni.

W dzisiejszych czasach zbyt dużo mówi się o rzadkich przypadkach katastrof lotniczych, jednocześnie zbyt mało informując opinię publiczną o zdarzeniach, które dzięki profesjonalizmowi załóg samolotów kończą się bez ofiar. Niektóre wydarzenia opisane w niniejszej książce znane są jedynie w kręgach lotniczych, lecz poza nimi osoby zaangażowane często pozostają anonimowymi bohaterami. Książka ta opowiada o wielu dramatycznych sytuacjach i opisuje działania podejmowane przez załogi w momencie zagrożenia, zapraszając jednocześnie czytelnika do kokpitu, by był świadkiem tych wydarzeń.

"Osiągi, wyważenie i planowanie lotu” to pierwszy podręcznik z planowanej serii wydawnictwa Pileus- Szkolenie samolotowe EASA. Zawartość publikacji jest w pełni zgodna z sylabusem Part - FCL wzakresie szkolenia do licencji pilota samolotowego turystycznego PPL(A). Autor poszerzył podręcznik owybrane zagadnienia, których znajomość wymagana jest od pilotów zawodowych i liniowych. Lekturapublikacji może zaciekawić też wszystkie osoby związane z operacjami lotniczymi - informatorów FIS,kontrolerów ATC, dyspozytorów lotniczych, pracowników firm handlingowych.

PN-1 Navigation Plotter - posiada kątomierz 180 stopniowy, 3 skale: 1:500 000, 1:1 000 000, 1:250 000. Wyskalowany w milach morskich oraz lądowych. Długość 33,6 cm.

Skalówka nawigacyjna HBM-1.
Posiada następujące skale:
1 : 500 000 - do 60 mil morskich
1 : 50 000 - skalowane w kilometrach, do 110 km
1 : 50 000 - do 6 mil morskich
1 : 250 000 - do 30 mil morskich

PJ-1 ROTATING AZIMUTH PLOTTERS - Planowanie lotu za jego pomocą jest bardzo łatwe. Używając obrotowego kątomierza łatwo zmierzysz zarówno kurs mag. jak i true. Posiada skale 1:500 000, 1:1 000 000 oraz 1:250 000 w milach lądowych oraz morskich.
Długość 33 cm.

O KSIĄŻCE„W przypadku lotnictwa meteorologia dostarcza wiedzę, a także świadomość praw rządzących atmosferą, która jest środowiskiem pracy pilota. Najlepszym przykładem tej świadomości jest fakt, że zwykle pilot po przebudzeniu podchodzi do okna i patrzy na niebo, by zobaczyć, jakiej pogody można się spodziewać danego dnia. Po drugie, właściwe opanowanie tematu tworzy bazę, na podstawie której pilot potrafi prawidłowo odczytać otrzymaną przed lotem prognozę pogody, a tym samym stworzyć własną prognozę. Podczas gdy bezpieczeństwo techniczne spełnia obecnie najwyższe standardy, problemy wynikające z warunków pogodowych panujących w trakcie poszczególnych lotów pozostają dużym problemem. Nie ulega wątpliwości, że jedynie ugruntowana wiedza meteorologiczna umożliwia pilotom zapewnienie bezpieczeństwa lotu.”