Poradnik pilota w lotach VFR (Wydanie III - 2025)
Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Piszemy w naszym poradniku o przepisach regulujących wykonywanie lotów VFR: o minimach, o lotach nad miastami, ale też o uprawianym przez nas lataniu wysokim – z aparatem tlenowym lub bez. Magda wyjaśnia tajniki ustawiania wysokościomierza, a razem z Tomkiem odczarowują (także pod kątem lotów za granicę) w przystępny i praktyczny sposób klasyfikację przestrzeni oraz jej elementy, których mnóstwo się zrobiło na mapach w całej Europie.
Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Piszemy w naszym poradniku o przepisach regulujących wykonywanie lotów VFR: o minimach, o lotach nad miastami, ale też o uprawianym przez nas lataniu wysokim – z aparatem tlenowym lub bez. Magda wyjaśnia tajniki ustawiania wysokościomierza, a razem z Tomkiem odczarowują (także pod kątem lotów za granicę) w przystępny i praktyczny sposób klasyfikację przestrzeni oraz jej elementy, których mnóstwo się zrobiło na mapach w całej Europie.
Tomek opisuje, w jaki sposób przygotowuje każdą wyprawę lotniczą na drugi koniec kontynentu i dzieli się swoim doświadczeniem, w jaki sposób przeprowadzić bardzo
długi transgraniczny lot. Podczas takiego lotu pogoda to podstawa: piszemy o podstawowych narzędziach meteo dla pilota i opisujemy, co się dzieje, gdy pogoda „siada” w CTR. Na wyprawę lecimy z planem lotu – o tym jak go praktycznie i poprawnie złożyć, jak go aktywować i w jaki sposób go zamykać piszemy w obszernym bardzopraktycznym rozdziale. W całej Europie multum jest RMZ, TMZ – piszemy także o obowiązkowych planach lotu w niektórych obszarach i o wlocie w rejon granicy z Rosją, Białorusią i Ukrainą (ADIZ).
W locie przez Polskę, ale też w wielu naszych magicznych lotach za granicę lądujemy na lotniskach kontrolowanych, przelatujemy przez cywilne i wojskowe strefy i przestrzenie wojskowe. Piszemy, na co zwrócić uwagę, jeżeli na co dzień operujemy z małych, prywatnych lądowisk i wybieramy się na duże lotnisko. Zamieszczamy w książce listę sygnałów i znaków, jakich możemy się spodziewać na lotnisku kontrolowanym i tłumaczymy … mowę świateł, w które wyposażony jest nasz samolot.
Piszemy bardzo obrazowo i konkretnie o zapobieganiu kolizjom oraz o tym, w jaki sposób wykonać lot profesjonalnie i zgodnie z przepisami.
Bardzo dużo uwagi poświęcono temu, co powoduje mocniejsze bicie serca lotnika: dłuższym lotom, także za granicę, wyprawom lotniczym do dalekich krajów i przygodzie – nad morzem oraz w górach.
W Polsce jest kilkaset trawników – prezentujemy i omawiamy przepisy regulujące wykonywanie operacji na lądowiskach (ewidencjonowanych) i na nieewidencjonowanych trawnikach, a Tomek pisze o kurtuazji, bezpieczeństwie i dobrych obyczajach, gdy lecimy na prywatne lądowisko.
Poradnik jest pracą zbiorową. Najlepsi z najlepszych – piloci, instruktorzy, kontrolerzy ATC i informatorzy FIS/AFIS podzielili się z nami swoją wiedzą. Podliczyliśmy ich staż lotniczy: to ponad 800 lat doświadczenia!
Okładka - miękka
Ilość stron - 370
Format - 205 mm x 125 mm
feedback Zgłoś komentarz