Strona główna

Bardzo dobrze rozplanowana, wygodna torba lotnicza. Szereg przegródek, możliwość własnej aranżacji wnętrza oraz duża ilość kieszonek sprawiają, że torba idealnie spełnia swoje zadanie. W przedniej części przewidziano zamykaną na suwak klapę, Po jej otwarciu mamy do dyspozycji szereg przegródek oraz trzy zamykane kieszonki. Po bokach torby znajdują się dwie zamykane na suwak kieszenie na słuchawki. Część główna torby posiada regulowaną przegrodę dzięki której możemy podzielić przestrzeń wg. własnych potrzeb. Tylna część to kolejna klapka kryjąca wiele przydatnych przegródek. Całość sprawia bardzo estetyczne i solidne wrażenie

Uniwersalny tester paliwa.
Chroń się przed zanieczyszczeniem paliwa sprawdzając wzrokowo paliwo pod kątem obecności wody i innych zanieczyszczeń. Pasuje do wszystkich zaworów szybkiego spustu i posiada adapter do wpuszczanych spustów. Przezroczysty cylinder ma 14 cm długości. Na powierzchni cylindra wytłoczone jest kodowanie kolorów w zależności od liczb oktanowych. Posiada krzyżakowy (Philips) oraz płaski śrubokręt.

Icom IC-A25CE - nowe, ręczne radio lotnicze, następca IC-A6E. 

Icom IC-A25NE - nowe, ręczne radio lotnicze z wbudowanym GPS oraz Bluetooth, następca IC-A24E. 

Designed for ground instructors, flight instructors, and aviation maintenance instructors, this Aviation Instructor’s Handbook was developed by the Federal Aviation Administration (FAA) in cooperation with aviation educators and industry to help beginning instructors understand and apply the fundamentals of instruction. This handbook provides up-to-date information on learning and teaching, and how to relate this information to the task of teaching aeronautical knowledge and skills to students. Experienced aviation instructors will also find the information useful for improving their effectiveness in training activities. This book is a key reference tool to all the information necessary for operating as an authorized flight instructor and passing the Funda.

Przed każdym lotem najważniejsze jest określenie kierunku i siły wiatru. Te parametry decydują o starcie. Wszyscy piloci, od tych na paralotniach, po tych w kokpitach wielkich odrzutowców, tuż przed rozbiegiem patrzą na rękaw wiatrowy. Dlatego uznaliśmy, że każdy miłośnik lotnictwa powinien mieć rękaw pod ręką. I to dosłownie. My, lotnicy startujemy zawsze pod wiatr. Taka jest kolekcja WINDY.
Bluzy WINDY są ciepłe i nie ograniczają ruchów. Są niepowtarzalne. Mają swój oryginalny rękaw wiatrowy, znany każdemu miłośnikowi lotnictwa napis REMOVE BEFORE FLIGHT (widoczny na osłonach rurek Pitota, gear pins’ach, czy łopatach śmigieł) oraz logo SKYLINE.

Przed każdym lotem najważniejsze jest określenie kierunku i siły wiatru. Te parametry decydują o starcie. Wszyscy piloci, od tych na paralotniach, po tych w kokpitach wielkich odrzutowców, tuż przed rozbiegiem patrzą na rękaw wiatrowy. Dlatego uznaliśmy, że każdy miłośnik lotnictwa powinien mieć rękaw pod ręką. I to dosłownie. My, lotnicy startujemy zawsze pod wiatr. Taka jest kolekcja WINDY.
Bluzy WINDY są ciepłe i nie ograniczają ruchów. Są niepowtarzalne. Mają swój oryginalny rękaw wiatrowy, znany każdemu miłośnikowi lotnictwa napis REMOVE BEFORE FLIGHT (widoczny na osłonach rurek Pitota, gear pins’ach, czy łopatach śmigieł) oraz logo SKYLINE.

Przed każdym lotem najważniejsze jest określenie kierunku i siły wiatru. Te parametry decydują o starcie. Wszyscy piloci, od tych na paralotniach, po tych w kokpitach wielkich odrzutowców, tuż przed rozbiegiem patrzą na rękaw wiatrowy. Dlatego uznaliśmy, że każdy miłośnik lotnictwa powinien mieć rękaw pod ręką. I to dosłownie. My, lotnicy startujemy zawsze pod wiatr. Taka jest kolekcja WINDY.
Bluzy WINDY są ciepłe i nie ograniczają ruchów. Są niepowtarzalne. Mają swój oryginalny rękaw wiatrowy, znany każdemu miłośnikowi lotnictwa napis REMOVE BEFORE FLIGHT (widoczny na osłonach rurek Pitota, gear pins’ach, czy łopatach śmigieł) oraz logo SKYLINE.

Przed każdym lotem najważniejsze jest określenie kierunku i siły wiatru. Te parametry decydują o starcie. Wszyscy piloci, od tych na paralotniach, po tych w kokpitach wielkich odrzutowców, tuż przed rozbiegiem patrzą na rękaw wiatrowy. Dlatego uznaliśmy, że każdy miłośnik lotnictwa powinien mieć rękaw pod ręką. I to dosłownie. My, lotnicy startujemy zawsze pod wiatr. Taka jest kolekcja WINDY.
Bluzy WINDY są ciepłe i nie ograniczają ruchów. Są niepowtarzalne. Mają swój oryginalny rękaw wiatrowy, znany każdemu miłośnikowi lotnictwa napis REMOVE BEFORE FLIGHT (widoczny na osłonach rurek Pitota, gear pins’ach, czy łopatach śmigieł) oraz logo SKYLINE.

Komu się nie zdarzyło zgubić kierunku w leniwy weekend? Znamy ten syndrom, dlatego do tych super wygodnych, cieplutkich i mięciutkich spodni dołączony został rękaw wiatrowy, który zawsze wskaże Ci kierunek do startu i miękkiego lądowania.
-Styl unisex
-Dwie kieszenie z boku z metalowymi zamkami
-Kieszeń z tyłu
-80% Bawełna / 20% Poliester (z recyklingu)
-Naszywka Skyline na nogawce
-Brelok "windsock" przy kieszeni 

Poniżej podajemy wymiary spodni. Prosimy wybrać właściwy rozmiar z pola wyboru.
 
ROZMIARY:



WYMIARY/MEASUREMENTS
XS
S
M
L
XL
XXL


SZEROKOŚĆ/WIDHT (CM)
42,5
47
51
55
59
64


DŁUGOŚĆ/LENGHT (CM)
106
108
112
114
116
116

The Basic Aerobatic Manual, Second Edition, is a complete reference for the beginning aerobatic student, with invaluable unusual attitude and spin recovery information for the more straight-and-level flyer. This book emphasizes techniques for the Cessna Aerobat models, but the described maneuvers easily translate to other aerobatics-certified airplanes.
Starting with stalls, chandelles and lazy-8’s, the student is guided through spins and the Three Fundamentals of basic aerobatics: the aileron roll, loop, and the snap roll. Once these basics are learned, the combination maneuvers (the cloverleaf, for example) are covered in-depth.
William K. Kershner started his solo aerobatic career in a Stearman N2S at the age of 17. As a flight instructor, he later operated an aerobatic school in Sewanee, Tennessee using a Cessna 152 Aerobat, until his death in January, 2007.

An Instrument Rating opens new doors—enabling a pilot to fly more, day or night, in clear or cloudy weather. A pilot with an Instrument Rating is a skilled aviator who has demonstrated mastery of the airplane’s instrument systems and can use preflight and enroute information, aeronautical decision making (ADM), and their knowledge of procedures and regulations to execute a safe flight. The Pilot’s Manual: Instrument Flying provides everything a pilot needs to earn their Instrument Rating and fly safely under instrument flight rules (IFR) and in instrument meteorological conditions (IMC).