Beletrystyka

Ernest K. Gann - Los jest mysliwymPo wielu latach starań, z przyjemnością przekazujemy czytelnikom, uważaną na świecie, za jedną z najlepszych powieści lotniczych, książkę Ernesta K. Ganna „Fate is the Hunter”. „Los jest myśliwym" to powieść w fantastycznym przekładzie Henryka Krzeczkowskiego. Tłumacz między innymi "Mitów Greckich", dzieł Josepha Conrada, Byrona czy Johanna Wolfganga von Goethe, zmierzył się z zupełnie inna tematyką. Jest to książka niezwykła, ciekawa i barwna. Jest jedną z nielicznych, które zostają na długo w pamięci, i do której z przyjemnością wraca się co jakiś czas. Książka, w której za każdym razem czytelnik odnajduje coraz inne życiowe wartości. 

12 lat po katastrofie smoleńskiej nadal nie wiemy, kto za nią odpowiada. Według polskiej prokuratury winnych brak. Polskim władzom nie udaje się odzyskać wraku. Podkomisja Antoniego Macierewicza wydaje 24 miliony złotych, by wyprodukować 100 teorii spiskowych o zamachu. Nie wierzy w nie już chyba nikt.

"Skrzydła nad Piotrkowem. 100-lecie lotnictwa na ziemi piotrkowskiej" to pierwsza w historii Piotrkowa Trybunalskiego publikacja w całości poświęcona lotniczym dziejom miasta i okolic. Opisuje dokładnie to, co działo się na piotrkowskim niebie począwszy od lotów aerostatów i pierwszych amatorskich konstrukcji szybowcowych po czasy i wydarzenia współczesne.

„Sześć stopni swobody” to książka, którą przeczytałem jednym tchem. Należała ona do kanonu lektur wszystkich „zarażonych lotniczym bakcylem”. Jej pierwszy nakład w roku 1980 po prostu zniknął z księgarń. Mój egzemplarz pożyczyłem od kolegi z kursu szybowcowego. W drugim wydaniu z 1998 r. można było dopiero się dowiedzieć o faktach, których cenzura PRL po prostu nie przepuściła. Tytuł wspomnień „Sześć stopni swobody” wiele mówi o ich autorze: to inżynier, ale jednocześnie humanista. Równie zajmująco opisuje swoje przygody, co prowadzi ścisły wykład.

„O, znowu baba! I co? Też będziesz płakać?”, „Jak na babsko, to ujdzie” – słyszały od swoich instruktorów. Nie pozwoliły jednak, by mężczyźni zniszczyli ich marzenia.W latach 20. Karolina jako pierwsza Polka samodzielnie siada za sterami.Basia, Anna i Jadwiga pilotują najszybsze myśliwce czasów II wojny światowej.Kasia, dziewczyna z małej wioski, ujarzmia srebrnego smoka – wojskowego MiG-a.Nie tylko chłopcy marzą o lataniu. Poznając historię awiacji okazuje się, że kobiety zdobywały niebo na równi z mężczyznami. Sterowały pierwszymi powietrznymi statkami i konstruowały własne skrzydła z drewna. Jednak zawsze było im nieco trudniej, bo oprócz grawitacji musiały pokonać ludzką niechęć.

Zdumiewająca historia pilotek Kobiecych Sił Powietrznych, których odwaga podczas II wojny światowej zmieniła zwyczajne kobiety w niezwykłe bohaterki.
Jest 1941 rok. Audrey Coltrane zawsze chciała latać. Od małego błagała ojca, żeby nauczył ją tego na pobliskim lotnisku w Teksasie. Dlatego też kiedy rozpoczęła się wojna w Europie, bez wahania zapisała się na szkolenie pilotów wojskowych na Hawajach. Teraz nie ma czasu na romantyczne uniesienia, nawet z niezwykle pociągającym porucznikiem Jamesem Hartem, który wkrótce będzie jej tak drogi jak kobiety, z którymi lata.

O polskich pilotach mówiono nieraz, że jak będzie trzeba, polecą nawet na drzwiach od stodoły. I to jest prawda. Ich odwagę oraz determinację podziwiali koledzy z innych krajów. Wielu naszych lotników i konstruktorów samolotów zapisało się w historii. Takie nazwiska jak Żwirko, Wigura, Skarżyński, Skalski czy Wrona zna prawie każdy z nas. Podobnie jak słynne maszyny, choćby rekordowy RWD-5, czyli pogromca Atlantyku, albo legendarny bombowiec PZL P-37 Łoś z września 1939 roku. Ale historia skrywa też wiele tajemnic. Są też fakty, o których czasami specjalnie próbuje się zapomnieć. 

Książka przybliża historię portów lotniczych w Polsce. Autorzy w ciekawy sposób opisują polskie lotniska – te, które dawniej obsługiwały regularny pasażerski ruch lotniczy, działające obecnie oraz planowane. Część z nich, takie jak te w Gdańsku-Wrzeszczu czy Krakowie-Czyżynach, nie pełni już żadnych funkcji w lotnictwie, inne, m.in. w Gliwicach i Słupsku, utraciły swój status i obsługują jedynie aerokluby. Obecnie Rejestr Lotnisk Cywilnych w Polsce liczy 15 pozycji. Być może niedługo znajdą się w nim kolejne.

Od dzieciństwa marzyli o podniebnych przygodach, o tym, by siąść za sterami samolotu, wzbić się w powietrze i królować w przestworzach.
Poznaj niesamowite historie polskich lotniczek i lotników, poskramiaczy metalowych smoków, pilotów oblatywaczy, szybowników, a nawet kosmonautów.
Jak długo musiał czekać na poprawę pogody Sebastian Kawa, żeby jako pierwszy (i póki co jedyny) człowiek na świecie przelecieć szybowcem nad Himalajami?
Jak wyglądała czekolada, którą Mirek Hermaszewski, jedyny polski kosmonauta, jadł na stacji kosmicznej orbitującej wokół Ziemi?
W jakim niecodziennym stroju Stanisław Skarżyński przeleciał samotnie Atlantyk małym turystycznym samolotem (do dziś nikt mniejszym nie pokonał oceanu)?
Ile kilometrów musieli przebyć – i ile drużyn pokonać – Żwirko i Wigura w najbardziej wyczerpującym rajdzie samolotowym dookoła Europy?
Jaki fortel zastosowała Ada Dankowska, najsłynniejsza polska szybowniczka, podczas swojego brawurowego lotu po rekord świata?Marzenia są w zasięgu ręki, a właściwie w zasięgu… skrzydeł!

Przewodnik polskiej komunikacji lotniczej na rok 1933 jest to dwujęzyczne (polsko-francuskie) wydawnictwo, które było przeznaczone dla ówczesnych pasażerów Polskich Linii Lotniczych LOT.Poszczególne rozdziały zawierają praktyczne informacje. Przedstawiono w nich ogólne wiadomości o komunikacji lotniczej i o tym, jak przebiegał lot, omówiono także rodzaje samolotów znajdujących się w tamtym czasie we flocie firmy. Dla miłośników tematu z pewnością cenne będą zamieszczone rozkłady lotów i ich schematyczne przebiegi, a także informacje taryfowe oraz regulaminy.
Oprawa miękka
Ilość stron - 144
Format - 145 mm x 205 mm

NA HARCERSKICH SKRZYDŁACH
Historia polskiego harcerstwa lotniczego od 1912 r. opracowana przez Andrzeja Glassa. Współautorami są osoby uczestniczące w opisywanych wydarzeniach, często w pierwszoplanowej roli.
 
Praca zbiorowa pod redakcją ANDRZEJA GLASSA
Autorzy: ANDRZEJ GLASS, MARIA KANN, MAREK KUDASIEWICZ, ZBIGNIEW JAN MILEWSKI, MAGDALENA RZEPKA, ROBERT STACHYRA, WIKTOR SZYDŁOWSKI, PAWEŁ TYRAŁA, RYSZARD WCISŁO, HALSZKA ŻUROMSKA

Hieronim „Franek” Kowalski był instruktorem pilotem szybowcowym i samolotowym związanym z Aeroklubem Poznańskim. Swą służbę wojskową zakończył w stopniu pułkownika jako pilot MiGa 21. Człowiek od zawsze obecny w środowisku lotniczego Poznania, choć nie tylko. Autorytet dla młodszych i starszych kolegów lotników. Życzliwy, ciepły i lubiący ludzi. Ceniony i szanowany, odznaczony Medalem Krzyża Orderu Virtuti Militari, uhonorowany wieloma nagrodami i odznaczeniami. W 2021 wyróżniony tytułem Zasłużony dla  Miasta Poznania