Beletrystyka

Przewodnik polskiej komunikacji lotniczej na rok 1933 jest to dwujęzyczne (polsko-francuskie) wydawnictwo, które było przeznaczone dla ówczesnych pasażerów Polskich Linii Lotniczych LOT.Poszczególne rozdziały zawierają praktyczne informacje. Przedstawiono w nich ogólne wiadomości o komunikacji lotniczej i o tym, jak przebiegał lot, omówiono także rodzaje samolotów znajdujących się w tamtym czasie we flocie firmy. Dla miłośników tematu z pewnością cenne będą zamieszczone rozkłady lotów i ich schematyczne przebiegi, a także informacje taryfowe oraz regulaminy.
Oprawa miękka
Ilość stron - 144
Format - 145 x 205 mm

Od dzieciństwa marzyli o podniebnych przygodach, o tym, by siąść za sterami samolotu, wzbić się w powietrze i królować w przestworzach.
Poznaj niesamowite historie polskich lotniczek i lotników, poskramiaczy metalowych smoków, pilotów oblatywaczy, szybowników, a nawet kosmonautów.
Jak długo musiał czekać na poprawę pogody Sebastian Kawa, żeby jako pierwszy (i póki co jedyny) człowiek na świecie przelecieć szybowcem nad Himalajami?
Jak wyglądała czekolada, którą Mirek Hermaszewski, jedyny polski kosmonauta, jadł na stacji kosmicznej orbitującej wokół Ziemi?
W jakim niecodziennym stroju Stanisław Skarżyński przeleciał samotnie Atlantyk małym turystycznym samolotem (do dziś nikt mniejszym nie pokonał oceanu)?
Ile kilometrów musieli przebyć – i ile drużyn pokonać – Żwirko i Wigura w najbardziej wyczerpującym rajdzie samolotowym dookoła Europy?
Jaki fortel zastosowała Ada Dankowska, najsłynniejsza polska szybowniczka, podczas swojego brawurowego lotu po rekord świata?Marzenia są w zasięgu ręki, a właściwie w zasięgu… skrzydeł!

Książka przybliża historię portów lotniczych w Polsce. Autorzy w ciekawy sposób opisują polskie lotniska – te, które dawniej obsługiwały regularny pasażerski ruch lotniczy, działające obecnie oraz planowane. Część z nich, takie jak te w Gdańsku-Wrzeszczu czy Krakowie-Czyżynach, nie pełni już żadnych funkcji w lotnictwie, inne, m.in. w Gliwicach i Słupsku, utraciły swój status i obsługują jedynie aerokluby. Obecnie Rejestr Lotnisk Cywilnych w Polsce liczy 15 pozycji. Być może niedługo znajdą się w nim kolejne.

O polskich pilotach mówiono nieraz, że jak będzie trzeba, polecą nawet na drzwiach od stodoły. I to jest prawda. Ich odwagę oraz determinację podziwiali koledzy z innych krajów. Wielu naszych lotników i konstruktorów samolotów zapisało się w historii. Takie nazwiska jak Żwirko, Wigura, Skarżyński, Skalski czy Wrona zna prawie każdy z nas. Podobnie jak słynne maszyny, choćby rekordowy RWD-5, czyli pogromca Atlantyku, albo legendarny bombowiec PZL P-37 Łoś z września 1939 roku. Ale historia skrywa też wiele tajemnic. Są też fakty, o których czasami specjalnie próbuje się zapomnieć. 

Zdumiewająca historia pilotek Kobiecych Sił Powietrznych, których odwaga podczas II wojny światowej zmieniła zwyczajne kobiety w niezwykłe bohaterki.
Jest 1941 rok. Audrey Coltrane zawsze chciała latać. Od małego błagała ojca, żeby nauczył ją tego na pobliskim lotnisku w Teksasie. Dlatego też kiedy rozpoczęła się wojna w Europie, bez wahania zapisała się na szkolenie pilot

„O, znowu baba! I co? Też będziesz płakać?”, „Jak na babsko, to ujdzie” – słyszały od swoich instruktorów. Nie pozwoliły jednak, by mężczyźni zniszczyli ich marzenia.W latach 20. Karolina jako pierwsza Polka samodzielnie siada za steramiBasia, Anna i Jadwiga pilotują najszybsze myśliwce czasów II wojny światowejKasia, dziewczyna z małej wioski, ujarzmia srebrnego smoka – wojskowego MiG-aNie tylko chłopcy marzą o lataniu. Poznając historię awiacji okazuje się, że kobiety zdobywały niebo na równi z mężczyznami. Sterowały pierwszymi powietrznymi statkami i konstruowały własne skrzydła z drewna. Jednak zawsze było im nieco trudniej, bo oprócz grawitacji musiały pokonać ludzką niechęć.

Autor, Witold Kamocki, pracę w lotnictwie rozpoczął w 1966 roku jako praktykant w służbie ruchu lotniczego a zakończył w 2008, przechodząc na emeryturę, jako wiceprezes Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Jest współtwórcą nowoczesnego systemu zarządzania ruchem lotniczym w Polsce. Dwukrotnie wyróżniony „Błękitnymi skrzydłami”.
Książka „Po drugiej stronie radia II” jest drugim, uzupełnionym wydaniem zawierającym - poza znanymi już wspomnieniami autora – nowe rozdziały o znajomych, kolegach i przyjaciołach oraz o początkach Agencji Ruchu Lotniczego a następnie PANSA . Są tu też oczywiście, opisy rozmaitych zdarzeń pominiętych w pierwszym wydaniu.

W 1903 roku Orville Wright wzbija się w powietrze maszyną napędzaną silnikiem spalinowym i na nowo definiuje wolność. W 1945 jej smak poznaje w Polsce sześć dziewcząt, dwie dekady później – około dwudziestu. Z każdym rokiem jest ich więcej. Znają języki obce, są młode, piękne i bardzo dobrze wykształcone. Wyjeżdżają na Zachód, kupują modne ubrania, kawior popijają szampanem, podróżują z aktorami, pisarzami, sportowcami. Nocują w najlepszych hotelach, zarabiają w dolarach, chodzą na rauty w ambasadach. I to wszystko w godzinach pracy. Totalna wolność – to daje w PRL-u zawód stewardesy. Zawód, a właściwie zajęcie, jak twierdzą setki zazdrosnych, polegający na tym, by ładnie wyglądać, przejść się po pokładzie i podać kanapki pasażerom.

"Skrzydła nad Piotrkowem. 100-lecie lotnictwa na ziemi piotrkowskiej" to pierwsza w historii Piotrkowa Trybunalskiego publikacja w całości poświęcona lotniczym dziejom miasta i okolic. Opisuje dokładnie to, co działo się na piotrkowskim niebie począwszy od lotów aerostatów i pierwszych amatorskich konstrukcji szybowcowych po czasy i wydarzenia współczesne.

Autor zauroczony pięknem starego szkunera rdzewiejącego w zakamarku portu postanawia go kupić i odrestaurować. Dobór załogi i opis wyjścia z portu zapowiadają, że nie będzie wiało nudą.
Czytelnik nie znajdzie tu relacji z dziennika nawigacyjnego, ani rozważań teoretycznych nad wyższością jakiegoś typu żagli nad innymi, ale relację z życia i pracy załogi, przemyślenia i rozterki kapitana jednostki podczas ciszy czy sztormu na pełnym morzu.

Ernest K. Gann - Los jest mysliwymPo wielu latach starań, z przyjemnością przekazujemy czytelnikom, uważaną na świecie, za jedną z najlepszych powieści lotniczych, książkę Ernesta K. Ganna „Fate is the Hunter”. „Los jest myśliwym”, to powieść w fantastycznym przekładzie Henryka Krzeczkowskiego. Tłumacz między innymi Mitów Greckich, dzieł Josepha Conrada, Byrona czy Johanna Wolfganga von Goethe, zmierzył się z zupełnie inna tematyką. Jest to książka niezwykła, ciekawa i barwna. Jest jedną z nielicznych, które zostają na długo w pamięci i do której z przyjemnością wraca się co jakiś czas. Książka, w której za każdym razem czytelnik odnajduje coraz inne życiowe wartości. 

SREBRO, ZŁOTO I DIAMENTY



Szybowcowa autobiografia Andrzeja Mitschy – zdobywcy Złotej Odznaki Szybowcowej z Trzema Diamentami o numerze 231, obejmująca okres lotniczej aktywności Autora – lata 1948-1978. Wspomnienia przywołują historię lotów warunkowych do kolejnych stopni szybowcowego wtajemniczenia. Od 'podstawówki' po trzeci diament podążamy za autorem przez świat szybowcowy minionego czasu.  Możemy posmakować realistycznie przywołaną atmosferę lat, które definiowały złoty okres polskiego szybownictwa.