Odzież

Słuchawki, które NIC NIE WAŻĄ!
Rewolucja w słuchawkach lotniczych. Dokanałowe słuchawki lotnicze. Jeśli kiedykolwiek odczuwałeś dyskomfort spowodowany uciskiem słuchawek, możesz teraz o tym zapomnieć! Słuchawki idealne dla pilotów akrobacyjnych. 
Wkładki dokanałowe wykonane ze specjalnej, opatentowanej przez producenta pianki doskonale dopasowują się do ucha. Dzięki temu zapewniają niespotykany dotąd poziom tłumienia na poziomie 35-45 dB!
Posiadają możliwość podłączenia zewnętrznego źródła dźwięku, np. odtwarzacza mp3.
Mikrofon zastosowany w słuchawkach został zoptymalizowany do częstotliwości głosu ludzkiego w warunkach dużego hałasu zewnętrznego.
W komplecie:
• Słuchawki
• 6 par wymiennych wkładek piankowych.
• Torba

Wkładki dokanałowe do słuchawek Clarity Aloft. Wykonane ze specjalnej pianki dostosowującej się do kształtu ucha. Opakowanie zawiera 12 wkładek.
Prosimy wybrać żądany rozmiar z pola wyboru.

Koszula pilota z długim rękawem. Wykonana specjalnie na zamówienie Dlapilota.pl przez najlepsza polską firmę Wólczanka. Najwyższej jakości materiał (100% bawełna, two play, easy care) powoduje, że koszula nie "klei" się do pleców i jednocześnie doskonale trzyma fason. Jednocześnie łatwo się pierze i prasuje. Koszule posiadają wszyte, zapinane na guziki pagony, umożliwiające nasunięcie na nie dystynkcji. W lewej kieszeni znajduje się specjalne miejsce na długopis. Specyficzny kształt klap przy kieszeniach powoduje, że koszula idealnie prezentuje się jako całość.

Koszula pilota z krótkim rękawem. Wykonana specjalnie na zamówienie Dlapilota.pl przez najlepsza polską firmę Wólczanka. Najwyższej jakości materiał (100% bawełna, two play, easy care) powoduje, że koszula nie "klei" się do pleców i jednocześnie doskonale trzyma fason. Jednocześnie łatwo się pierze i prasuje. Koszule posiadają wszyte, zapinane na guziki pagony, umożliwiające nasunięcie na nie dystynkcji. W lewej kieszeni znajduje się specjalne miejsce na długopis. Specyficzny kształt klap przy kieszeniach powoduje, że koszula idealnie prezentuje się jako całość.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?