Strona główna

Radiotelefon lotniczy z wbudowanym odbiornikiem GPS oraz wyświetlaczem nawigacji ILS i VOR.Przeznaczony na kraje Unii Europejskiej, posiada znak CE.

Radiotelefon lotniczy z wbudowanym wyświetlaczem nawigacji ILS i VOR.Przeznaczony na kraje Unii Europejskiej, posiada znak CE.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Autorzy – Informator FIS i pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty awiacji ultralekkiej i nowoczesnej - z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS, ze szczególnym uwzględnieniem specyficznych przepisów dotyczących wykonywania lotów samolotami ultralekkimi. Obszernie omówione zostały kwestie legalności wykonywania przewozu lotniczego i lotów widokowych oraz wykonywanie startów
i lądowań w miejscach innych, niż lądowiska ewidencjonowane.

Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Piszemy w naszym poradniku o przepisach regulujących wykonywanie lotów VFR: o minimach, o lotach nad miastami, ale też o uprawianym przez nas lataniu wysokim – z aparatem tlenowym lub bez. Magda wyjaśnia tajniki ustawiania wysokościomierza, a razem z Tomkiem odczarowują (także pod kątem lotów za granicę) w przystępny i praktyczny sposób klasyfikację przestrzeni oraz jej elementy, których mnóstwo się zrobiło na mapach w całej Europie.

Oprócz klasycznej frazeologii i setek uwag oraz obserwacji, a także porad praktycznych zaprezentowano w książce, po raz pierwszy w lekkiej, przystępnej formule, autentyczne, dynamiczne komunikacje w długich lotach po najpiękniejszych przestrzeniach w Europie. Każdej komunikacji towarzyszą komentarze, gdzie jesteśmy, z kim rozmawiamy i co robimy.

OpenAir Multitrack Receiver to wydajny odbiornik typu „wszystko w jednym” ADS-B/ADS-L/OGN/FLARM/RemoteID ze zintegrowanym modułem GNSS.

OpenAir Multitrack Receiver to wydajny odbiornik typu „wszystko w jednym” ADS-B/ADS-L/OGN/FLARM/RemoteID ze zintegrowanym modułem GNSS do instalacji na zewnątrz.

FollowMe Beacon OGN/ADS-L/RemoteID/WiFi/Bluetooth to jedno z najbardziej ekonomicznych rozwiązań na rynku.

Odbiornik i nadajnik w jednym urządzeniu.
OGN/IGC Tracker to w pełni funkcjonalne i ekonomiczne rozwiązanie monitorujące ruch. Tracker nieprzerwanie przesyła wektor położenia 3D i prędkości zgodnie ze standardem OGN, dzięki czemu statek powietrzny na którym zainstalowano urządzenie, jest widoczny w sieci Open Glider Network oraz przez inne odbiorniki OGN i urządzenia korzystające z FANET, PilotAware i ADS-L. Opcjonalnie, można zakupić urządzenie z odbiornikiem danych ADS-B. 
OGN/IGC Tracker może być używany do śledzenia ruchu w czasie rzeczywistym, np. wyświetlania na żywo zawodów i komentowania. OGN/IGC Tracker rejestreuje dane zgodne z IGC. Urządzenie obsługuje standard GDL90 przez WiFi i BLE (rozwiązuje problem braku internetu przy połączeniu urządzenia wyłącznie przez WiFi) i jest zgodnie z aplikacjami takimi jak SkyDemon lub ForeFlight.

FollowMe Beacon OGN/ADS-L/RemoteID SMA Antenna Connector -  to jedno z najbardziej ekonomicznych rozwiązań na rynku dostosowane do zabudowy na statkach powietrznych. Dostępne jest w wersji z i bez baterii.

Odbiornik i nadajnik w jednym urządzeniu.
ADS-L Tracker nadaje pozycje w standardach: OGN i ADS-L (z mocą standardową na 868MHz oraz zwiększoną mocą (500mW) na częstotliwości 869MHz).ADS-L Tracker odbiera standardy: ADS-B, FIS-B, TIS-B i ADS-L
ADS-L wspiera popularne aplikacje EFB (Skydemon, Foreflight, ...) za pomocą WiFi i BLE (połączenie BLE/BT rozwiązuje problem braku internetu w telefonie przy połączeniu wyłącznie za pomocą WiFi).
ADS-L posiada wbudowany odbiornik GPS i czujnik ciśnienia.
Czas pracy na baterii: do 16 godzin.