Literatura

Książka ta stanowi esencję wiedzy dla każdego studenta uczącego się pilotażu śmigłowca.Piloci śmigłowców muszą dokładnie zrozumieć konsekwencje swoich działań opierając je na solidnej wiedzy technicznej. Niniejszy podręcznik omawia podstawy wyjaśniając, dlaczego śmigłowiec leci, a co ważniejsze, dlaczego czasami nie. Analizuje czynniki aerodynamiczne, fazy lotu, autorotację i wiele innych zagadnień. Znajdziemy tu ponadto informacje dotyczące budowy śmigłowców, osiągów oraz wyważania, opisy technik pilotażu, operacji lądowania i startu na pochyłych powierzchniach, latania górskiego, czy też informacje na temat oblodzenia śmigłowca.

„Sześć stopni swobody” to książka, którą przeczytałem jednym tchem. Należała ona do kanonu lektur wszystkich „zarażonych lotniczym bakcylem”. Jej pierwszy nakład w roku 1980 po prostu zniknął z księgarń. Mój egzemplarz pożyczyłem od kolegi z kursu szybowcowego. W drugim wydaniu z 1998 r. można było dopiero się dowiedzieć o faktach, których cenzura PRL po prostu nie przepuściła. Tytuł wspomnień „Sześć stopni swobody” wiele mówi o ich autorze: to inżynier, ale jednocześnie humanista. Równie zajmująco opisuje swoje przygody, co prowadzi ścisły wykład.

Multi-engine flying opens up new opportunities to utilize an airplane for personal or professional transportation, allowing you to cruise faster, carry more passengers or cargo, and in most cases, fly higher and in greater comfort. With this enhanced capability comes an increased complexity in the aircraft systems, their operations and performance, and pilot decision-making.

The Basic Aerobatic Manual, Second Edition, is a complete reference for the beginning aerobatic student, with invaluable unusual attitude and spin recovery information for the more straight-and-level flyer. This book emphasizes techniques for the Cessna Aerobat models, but the described maneuvers easily translate to other aerobatics-certified airplanes.
Starting with stalls, chandelles and lazy-8’s, the student is guided through spins and the Three Fundamentals of basic aerobatics: the aileron roll, loop, and the snap roll. Once these basics are learned, the combination maneuvers (the cloverleaf, for example) are covered in-depth.
William K. Kershner started his solo aerobatic career in a Stearman N2S at the age of 17. As a flight instructor, he later operated an aerobatic school in Sewanee, Tennessee using a Cessna 152 Aerobat, until his death in January, 2007.