Literatura

SkyDemon jest kompleksowym rozwiązaniem do planowania lotów VFR i oprogramowaniem wspierającym nawigowanie. Dostępny jest na urządzenia mobilne (Android, iOS), komputery PC oraz Online w przeglądarce internetowej. Zanim, jednak przejdziemy do opisu, należy bezwzględnie pamiętać, że jakkolwiek będziemy korzystać z tego rozwiązania, jest to tylko pomoc w planowaniu i nawigowaniu. 

Icom IC-A120E to najnowszy model radiotelefonu na pasmo lotnicze, z dopuszczeniem wyłącznie do użytku naziemnego.
Radiostacja posiada możliwość podłączenia do źródła zasilania zarówno z 12V jak i z 24V.
Wyświetlacz wysokiej rozdzielczości zapewnia wyraźny obraz wskazujący znaki alfanumeryczne oraz ikony.
Przy pomocy opcjonalnego modułu Bluetooth UT-133A możliwe jest używanie bezprzewodowego zestawu nagłownego.
Radiostacja została wyposażona w funkcję automatycznej redukcji szumów wychodzących i przychodzących, co pozwala na dużo czytelniejszą komunikację. Funkcja ta jest szczególnie przydatna na lotniskach na których panuje duży hałas spowodowany natężeniem ruchu.
Urządzenie spełnia normę wodo- i pyłoszczelności IP54.

Antena do radia lotniczego ze złączem BNC firmy Icom. Idealna do zastosowania w skanerach. Poprawia parametry odsłuchu nawet o 20-30%.

Icom IC-A25CE - nowe, ręczne radio lotnicze, następca IC-A6E. 

Icom IC-A25NE - nowe, ręczne radio lotnicze z wbudowanym GPS oraz Bluetooth, następca IC-A24E. 

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?

Prosty egzamin z pełnym przygotowaniem! Wybierz egzamin dopasowany do swojej roli w kokpicie. Egzamin, któremu zaufało już ponad 2700 pilotów.

Wygodny egzamin z optymalnym przygotowaniem: 75 lekcji do nauki samodzielnej, podzielonych na przygotowanie do poziomu 4 i 5/6, ponad 50 ćwiczeń audio z autentycznymi nagraniami ATC i ATIS z całego świata, powtórka z gramatyki z ćwiczeniami, słownictwo.

Wybierz prosty i sprawdzony egzamin, któremu zaufało ponad 2700 pilotów w całej EASA! Egzamin jest dopasowany do roli – pytania, nagrania i zdjęcia dobrane są zależnie od tego na jakich statkach powietrznych i w jakim charakterze latasz. Podczas egzaminu możliwe są wielokrotne odsłuchy, a pytania do nich poznasz przed nagraniami. Przed podejściem do egzaminu sprawdź swoje siły w trakcie egzaminu próbnego, który pomoże Ci zdiagnozować poziom swoich przygotowań.

Jeśli latasz rekreacyjnie ze świadectwem kwalifikacji nie musisz podchodzić do egzaminu. Możesz jednak zadbać o swoje bezpieczeństwo i dzięki temu szkoleniu podnieść swoje kwalifikacje w zakresie komunikacji i Aviation English. Dzięki temu Twój kolejny lotniczy wypad do Pragi czy nad Adriatyk będzie mniej problematyczny i bardziej bezpieczny!