Literatura

Najwyższej jakości olej lotniczy AeroShell W15W-50 do silników tłokowych w butelkach 1 US qt (ok. 0,95 litra).
Sprzedaż w pojedynczych butelkach lub opakowaniach zbiorczych (12 butelek).
Kopia certyfikatu producenta do każdego zamówienia.

Podręcznik światowej klasy pilota-akrobaty, Edmunda Mikołajczyka, jest przeznaczony dla kandydatów na pilotów samolotowych, uczniów-pilotów oraz pilotów turystycznych i zawodowych, a także wszystkich tych, którzy chcieliby zapoznać się bliżej z tajnikami pilotażu. Obejmuje m.in:
• zasady podstawowego szkolenia samolotowego,
• podstawowe szkolenie w lotach wg przyrządów i przelotach VFR w różnych warunkach,
• zasady lotu na małych prędkościach i sytuacje awaryjne,
• zasady organizacji ruchu lotniczego na lotniskach niekontrolowanych,
• zagadnienia tworzenia nawyków lotniczych i problem stresu,
• zasady układania wiązanek akrobacyjnych jak i wykonania poszczególnych figur,
• wybrane zagadnienia teoretyczne z zakresu aerodynamiki i mechaniki lotu,
• wykorzystanie Glass Cockpitu

Spełniłeś swoje marzenie o lataniu? Jesteś kapitanem statku powietrznego - gratulacje! Marzysz by nim zostać - od czegoś trzeba zacząć! To idealne skarpetki dla Ciebie - mogą być dopełnieniem Twojego umundurowania.
Skład:80% bawełna czesana17% poliamid3% elastanSkarpetki produkowane są z wysokiej jakości bawełny czesanej, z certyfikatem Oeko-tex. Skarpetki dostępne są w dwóch przedziałach rozmiarów - 35-40 oraz 43-46. Prosimy wybrać właściwy rozmiar z pola wyboru.

Idealne skarpetki dla fanów lotnictwa, kontrolerów, cabin crew i pilotów. Czy odwiedziłeś już wszystkie lotniska komunikacyjne w Polsce? Jest ich w sumie 15 - największe z nich to oczywiście Okęcie, a najmniejsze znajduje się w Radomiu. Nawet jeśli to wiesz, nic nie stoi na przeszkodzie byś założył/założyła te skarpetki.
Skład:
80% bawełna czesana17% poliamid3% elastanNasze skarpetki produkowane są z wysokiej jakości bawełny czesanej, z certyfikatem Oeko-tex.
Skarpetki występują w dwóch przedziałach rozmiarów - 35-40 oraz 41-46. Prosimy wybrać właściwy rozmiar z pola wyboru.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?