Literatura

Niezależnie od tego ile GPS-ów mamy na pokładzie dobra mapa i coś do pisania powinny być zawsze pod ręką. Dlatego też nakolannik jest tym elementem wyposażenia pilota, który wpływa nie tylko na lepszą organizację pracy na pokładzie samolotu, ale także przyczynia się znacząco do poprawy bezpieczeństwa lotu.
NK2-IFR to druga generacja nakolanników lotniczych marki NAVCOMM. Projekt powstał w wyniku współpracy producenta oraz osób zawodowo związanych z lotnictwem. Efektem tej współpracy jest produkt, który zawiera szereg unikalnych rozwiązań będących kompilacją doświadczeń wielu pilotów i co równie ważne uwzględniający specyfikę latania na obszarze Europy.

NK4-M to kompaktowy nakolannik lotniczy, którego główną zaletą jest elastyczna, dająca się modyfikować konstrukcja oraz małe gabaryty. Model ten stanowi nieznacznie zmodyfikowaną wersję naszego nakolannika wojskowego używanego między innymi przez pilotów latających w misjach zagranicznych (również w Iraku).
Nakolannik NK4-M jest rozwiązaniem w pełni symetrycznym umożliwiającym obrót o 180 st. przy zachowaniu pełnej funkcjonalności wszystkich jego elementów składowych. Rozwiązanie to świetnie sprawdza się nie tylko na pokładzie samolotów, ale przede wszystkim śmigłowców, w których rozmieszczenie układów sterowania nie zawsze umożliwia użytkowanie nakolannika na tym samym udzie na lewym i prawym fortelu.

Model NK3-VFR składa się z trzech odrębnych części: miękkiego, rozkładanego etui, aluminiowego klipbordu oraz 50-cio kartkowego bloczku gotowych do wypełnienia formularzy operacyjnego planu lotu. Wszystkie trzy elementy zostały zaprojektowane tak by można z nich było korzystać łącznie lub zupełnie niezależnie - dodatkowa taśma dołączona do zestawu pozwala umieścić klipbord na drugim udzie a wielkość formularzy OPL została dopasowana do rozmiaru foliowej kieszeni umieszczonej w centralnej części nakolannika.

Nakładki z miękkiego materiału na słuchawki lotnicze. Pasują do większości typów słuchawek.

50 kartkowy bloczek zawierający formularz operacyjnego planu lotu. Dwustronny nadruk oferuje szereg tabel, których wypełnienie stanowi podstawę przygotowania naziemnego dla lotów VFR.
Oprócz typowych obliczeń nawigacyjnych oferowany przez nas wzór OPL-a zawiera także tabelę do obliczeń potrzebnej na przelot ilości paliwa oraz pola do wpisania najważniejszych informacji na temat lotnisk odlotu, dolotu oraz zapasowych. 

Spełniłeś swoje marzenie o lataniu? Jesteś kapitanem statku powietrznego - gratulacje! Marzysz by nim zostać - od czegoś trzeba zacząć! To idealne skarpetki dla Ciebie - mogą być dopełnieniem Twojego umundurowania.
Skład:80% bawełna czesana17% poliamid3% elastanSkarpetki produkowane są z wysokiej jakości bawełny czesanej, z certyfikatem Oeko-tex. Skarpetki dostępne są w dwóch przedziałach rozmiarów - 35-40 oraz 43-46. Prosimy wybrać właściwy rozmiar z pola wyboru.

Idealne skarpetki dla fanów lotnictwa, kontrolerów, cabin crew i pilotów. Czy odwiedziłeś już wszystkie lotniska komunikacyjne w Polsce? Jest ich w sumie 15 - największe z nich to oczywiście Okęcie, a najmniejsze znajduje się w Radomiu. Nawet jeśli to wiesz, nic nie stoi na przeszkodzie byś założył/założyła te skarpetki.
Skład:
80% bawełna czesana17% poliamid3% elastanNasze skarpetki produkowane są z wysokiej jakości bawełny czesanej, z certyfikatem Oeko-tex.
Skarpetki występują w dwóch przedziałach rozmiarów - 35-40 oraz 41-46. Prosimy wybrać właściwy rozmiar z pola wyboru.

NA HARCERSKICH SKRZYDŁACH
Historia polskiego harcerstwa lotniczego od 1912 r. opracowana przez Andrzeja Glassa. Współautorami są osoby uczestniczące w opisywanych wydarzeniach, często w pierwszoplanowej roli.
 
Praca zbiorowa pod redakcją ANDRZEJA GLASSA
Autorzy: ANDRZEJ GLASS, MARIA KANN, MAREK KUDASIEWICZ, ZBIGNIEW JAN MILEWSKI, MAGDALENA RZEPKA, ROBERT STACHYRA, WIKTOR SZYDŁOWSKI, PAWEŁ TYRAŁA, RYSZARD WCISŁO, HALSZKA ŻUROMSKA