Strona główna
Jest 35 produktów.
Kalkulator E6B ASA
Wymiary: 12,5 cm x 24,5 cm.
Kalkulator E6B ASA mini
Wymiary: 8 cm x 16,5 cm.
Kieliszek do odstojów/Fuel Tester
Kalkulator holdingowy HPC-2
Koszula pilota długi rękaw
Koszula pilota krótki rękaw
ASA Bag Pro
Tester paliwa - fuel tester
Chroń się przed zanieczyszczeniem paliwa sprawdzając wzrokowo paliwo pod kątem obecności wody i innych zanieczyszczeń. Pasuje do wszystkich zaworów szybkiego spustu i posiada adapter do wpuszczanych spustów. Przezroczysty cylinder ma 14 cm długości. Na powierzchni cylindra wytłoczone jest kodowanie kolorów w zależności od liczb oktanowych. Posiada krzyżakowy (Philips) oraz płaski śrubokręt.
Bose ProFlight Series 2
Uprzejmie informujemy, iż nie przyjmujemy zwrotów słuchawek Bose Proflight z uwagi na fakt iż są to słuchawki douszne. Słuchawki takie (douszne, dokanałowe) są wyłączone z stawowego obowiązku przyjęcia zwrotu przez sprzedawcę w przypadku zawarcia umowy kupna poza siedzibą firmy (zakup na odległość, przez Internet) w przypadku gdy ich oryginalne opakowanie zostało otwarte. Podyktowane jest to kwestiami higieny i w trosce o zdrowie i bezpieczeństwo konsumenta. Słuchawki dokanałowe, douszne z uwagi na swoją budowę mają bezpośredni kontakt z przewodem słuchowym użytkownika, tak więc ich współdzielenie może być powodem przenoszenia chorób, infekcji itp. Jest to zrozumiałe, logiczne oraz co ważne ujęte w przepisach prawa tj. w ustawie z 30 maja 2014 o prawach konsumenta a dokładnie w art. 38, ust. 5 tejże ustawy.
Wszystkich zainteresowanych przetestowaniem słuchawek zapraszamy do naszej siedziby w Warszawie, gdzie dysponujemy stanowiskiem testowym a słuchawki tam prezentowane są dezynfekowane po każdym użyciu.
Aviation Instructor's Handbook
The basic aerobatic manual
Starting with stalls, chandelles and lazy-8’s, the student is guided through spins and the Three Fundamentals of basic aerobatics: the aileron roll, loop, and the snap roll. Once these basics are learned, the combination maneuvers (the cloverleaf, for example) are covered in-depth.
William K. Kershner started his solo aerobatic career in a Stearman N2S at the age of 17. As a flight instructor, he later operated an aerobatic school in Sewanee, Tennessee using a Cessna 152 Aerobat, until his death in January, 2007.