Strona główna

Ramię mocujące średnie do kuli 1". Długość około 9 cm.

Ramię mocujące długie do kuli 1". Długość około 15 cm.

Przyssawka umożliwiająca zamocowanie zestawu z tabletem/smartfonem do szyby lub też innej gładkiej powierzchni. Bardzo duża odporność na wstrząsy.

Mocowanie typu imadło, idealne do relingów, rur itp. Zaciskane poprzez skręcanie motylkiem. Zakres średnic na jakich możemy go zastosować: 0,625" do 1,5" (1,59 cm do 3,8 cm)

Mocowanie typu imadło na wolant oraz do rur, relingów itp. Zakres średnic na których można go zastosować: 0,74" do 1,33" (1,9 cm do 3,4 cm)

Uchwyt do tabletów 7-8 cali. Zakres szerokości urządzeń, dla których można go zastosować: 2,25" do 5,75" (5,7 cm do 14,6 cm)

"Na temat latania napisano już mnóstwo książek. Po co więc kolejna książka o lataniu? Po prostu dlatego, że jest potrzebna! Pilot samolotu wie, jak to jest być bombardowanym pytaniami, kiedy w nielotniczym towarzystwie wyjdzie na jaw zawód, który wykonuje. Właściwie jakie to uczucie sterować wielkim odrzutowcem? Jak często zmienia się opony? Czy lata się ciągle na tej samej trasie? Czy lata na więcej niż jednym typie statku powietrznego? Czy patrzy się na wszystkie wskaźniki w tym samym czasie? I tysiące podobnych pytań."

Oficjalny podręcznik znanego na całym świecie Brytyjskiego Stowarzyszenia Szybowcowego zalecany zarówno pilotom jak i instruktorom. Uczniom-pilotom przed lekturą niniejszej książki wskazane jest zapoznanie się z podstawami w innych publikacjach lub ukończenie teoretycznego szkolenia szybowcowego w ramach kursu podstawowego ze względu na złożoność omawianych zagadnień.

Bluza firmy DRIFTWOOD.
Idealna propozycja dla fanów lotnictwa.

Przypinka samolot firmy DRIFTWOOD.
Idealna dla osób, które zawsze chcą mieć przy sobie subtelny akcent lotniczy.

Światowy besteseller Paula A. Craiga znów dostępny po polsku! Obowiązkowa lektura dla pilotów, fascynująca książka dla wszystkich entuzjastów latania.
Podręcznik przetrwania dla pilotów. Pokazuje śmiertelne pułapki, czyhające wewnątrz Strefy Śmierci – przedziału miedzy 50 a 350 godzin nalotu, gdy piloci nie mają już nad sobą nadzoru instruktorskiego i zaczynają latać samodzielnie jako dowódcy samolotu. Mimo że posiadają licencję lotniczą i budują nalot, wielu z tych młodych stażem lotników jest nieświadomych zagrożeń, jakie na nich czyhają, gdy zdobywają doświadczenie lotnicze i wprawę w podejmowaniu decyzji w trakcie wykonywanych lotów. W rezultacie, wielokrotnie stają się śmiertelnymi ofiarami braku doświadczenia.