Literatura

Klasyczny kieliszek do badania paliwa na obecność wody. Wykonany z odpornego tworzywa sztucznego o wysokiej przejrzystości z zamocowanym metalowym trzpieniem.

Kalkulator holdingowy HPC-2 to bardzo użyteczne narzędzie obrazujące strefy oczekiwania (holding). Pokazuje pilotowi, które wejście w strefę jest właściwe. Idealne narzędzie do nauki i ćwiczeń.

This book gives an overview of IFR operational requirements and helps establish patterns of aeronautical decision making pertaining to instrument flight.


Written for the pilot desiring to add an instrument rating, and for the instrument-rated pilot who needs a refresher. Divided into five sections, the book covers: airplane performance and basic instrument flying, navigation and communication aids and their instruments, planning the instrument flight (weather systems and planning, charts and other aids, and navigation planning), the instrument flight and the knowledge and practical tests (a scenario "trip" using the knowledge gained in the first three sections, including clearances, takeoff and departure, enroute, and approaches), and a syllabus for the instrument trainee and the CFII.

Doskonałe źródło dla studentów jak również instruktorów. Podręcznik pomaga pilotom lepiej zrozumieć i wyobrazić sobie każdą fazę lotu. Czytelny przekaz publikacji pokazuje dokładnie, co robić lub oczekiwać na każdym etapie lotu.Podręcznik pomaga pilotom zrozumieć pojęcia zdobyte podczas szkolenia lotniczego. Kolorowe ilustracje i wyjaśnienia tekstowe w połączeniu z komentarzem instruktora ułatwiają skuteczne planowanie przed lotem oraz analizy wykonanych manewrów po locie. Podręcznik daje czytelnikom obraz tego, czego powinni się spodziewać dla każdego profilu lotu i zawiera spostrzeżenia dotyczące najczęstszych błędów związanych z typowymi manewrami. Helicopter Maneuvers Manual odnosi się do wszystkich modeli śmigłowców, choć zawiera również porady dla popularnego Robinsona R22.

Książka ta stanowi esencję wiedzy dla każdego studenta uczącego się pilotażu śmigłowca.Piloci śmigłowców muszą dokładnie zrozumieć konsekwencje swoich działań opierając je na solidnej wiedzy technicznej. Niniejszy podręcznik omawia podstawy wyjaśniając, dlaczego śmigłowiec leci, a co ważniejsze, dlaczego czasami nie. Analizuje czynniki aerodynamiczne, fazy lotu, autorotację i wiele innych zagadnień. Znajdziemy tu ponadto informacje dotyczące budowy śmigłowców, osiągów oraz wyważania, opisy technik pilotażu, operacji lądowania i startu na pochyłych powierzchniach, latania górskiego, czy też informacje na temat oblodzenia śmigłowca.

Multi-engine flying opens up new opportunities to utilize an airplane for personal or professional transportation, allowing you to cruise faster, carry more passengers or cargo, and in most cases, fly higher and in greater comfort. With this enhanced capability comes an increased complexity in the aircraft systems, their operations and performance, and pilot decision-making.

Bardzo dobrze rozplanowana, wygodna torba lotnicza. Szereg przegródek, możliwość własnej aranżacji wnętrza oraz duża ilość kieszonek sprawiają, że torba idealnie spełnia swoje zadanie. W przedniej części przewidziano zamykaną na suwak klapę, Po jej otwarciu mamy do dyspozycji szereg przegródek oraz trzy zamykane kieszonki. Po bokach torby znajdują się dwie zamykane na suwak kieszenie na słuchawki. Część główna torby posiada regulowaną przegrodę dzięki której możemy podzielić przestrzeń wg. własnych potrzeb. Tylna część to kolejna klapka kryjąca wiele przydatnych przegródek. Całość sprawia bardzo estetyczne i solidne wrażenie

Uniwersalny tester paliwa.
Chroń się przed zanieczyszczeniem paliwa sprawdzając wzrokowo paliwo pod kątem obecności wody i innych zanieczyszczeń. Pasuje do wszystkich zaworów szybkiego spustu i posiada adapter do wpuszczanych spustów. Przezroczysty cylinder ma 14 cm długości. Na powierzchni cylindra wytłoczone jest kodowanie kolorów w zależności od liczb oktanowych. Posiada krzyżakowy (Philips) oraz płaski śrubokręt.

Designed for ground instructors, flight instructors, and aviation maintenance instructors, this Aviation Instructor’s Handbook was developed by the Federal Aviation Administration (FAA) in cooperation with aviation educators and industry to help beginning instructors understand and apply the fundamentals of instruction. This handbook provides up-to-date information on learning and teaching, and how to relate this information to the task of teaching aeronautical knowledge and skills to students. Experienced aviation instructors will also find the information useful for improving their effectiveness in training activities. This book is a key reference tool to all the information necessary for operating as an authorized flight instructor and passing the Funda.

The Basic Aerobatic Manual, Second Edition, is a complete reference for the beginning aerobatic student, with invaluable unusual attitude and spin recovery information for the more straight-and-level flyer. This book emphasizes techniques for the Cessna Aerobat models, but the described maneuvers easily translate to other aerobatics-certified airplanes.
Starting with stalls, chandelles and lazy-8’s, the student is guided through spins and the Three Fundamentals of basic aerobatics: the aileron roll, loop, and the snap roll. Once these basics are learned, the combination maneuvers (the cloverleaf, for example) are covered in-depth.
William K. Kershner started his solo aerobatic career in a Stearman N2S at the age of 17. As a flight instructor, he later operated an aerobatic school in Sewanee, Tennessee using a Cessna 152 Aerobat, until his death in January, 2007.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?