Literatura

Zestaw 4 foliopisów w plastikowym, sztywnym etui. W komplecie kolory czarny, czerwony, niebieski, zielony. Foliopisy idealne do użycia na mapach laminowanych. Dostępne w dwóch rodzajach: permanentne i niepermanentne. Do ścierania niepermanentnych wystarczy zwilżona wodą chusteczka, natomiast do permanentnych trzeba użyć spirytusu lub zmywacza do paznokci.

Foliopis Lumocolor do map laminowanych. Bardzo łatwo scieralny za pomocą zwilżonej wodą chusteczki lub szmatki. Na mapie nie zostają żadne ślady. Dostępny w kolorach czarnym, czerwonym, niebieskim i zielonym. Proszę wybrać kolor z pola wyboru.

Icom IC-A120E to najnowszy model radiotelefonu na pasmo lotnicze, z dopuszczeniem wyłącznie do użytku naziemnego.
Radiostacja posiada możliwość podłączenia do źródła zasilania zarówno z 12V jak i z 24V.
Wyświetlacz wysokiej rozdzielczości zapewnia wyraźny obraz wskazujący znaki alfanumeryczne oraz ikony.
Przy pomocy opcjonalnego modułu Bluetooth UT-133A możliwe jest używanie bezprzewodowego zestawu nagłownego.
Radiostacja została wyposażona w funkcję automatycznej redukcji szumów wychodzących i przychodzących, co pozwala na dużo czytelniejszą komunikację. Funkcja ta jest szczególnie przydatna na lotniskach na których panuje duży hałas spowodowany natężeniem ruchu.
Urządzenie spełnia normę wodo- i pyłoszczelności IP54.

Foliopis do map laminowanych permanentny. Ściera się za pomocą zmywacza do paznokci lub spirytusu. Dostępny w czterech kolorach: czarnym, czerwonym, niebieskim i zielonym. Prosimy wybrać żądany kolor z pola wyboru.

Antena do radia lotniczego ze złączem BNC firmy Icom. Idealna do zastosowania w skanerach. Poprawia parametry odsłuchu nawet o 20-30%.

Icom IC-A25NE - nowe, ręczne radio lotnicze z wbudowanym GPS oraz Bluetooth, następca IC-A24E. 

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?

Autorzy – Informator FIS i pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty awiacji ultralekkiej i nowoczesnej - z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS, ze szczególnym uwzględnieniem specyficznych przepisów dotyczących wykonywania lotów samolotami ultralekkimi. Obszernie omówione zostały kwestie legalności wykonywania przewozu lotniczego i lotów widokowych oraz wykonywanie startów
i lądowań w miejscach innych, niż lądowiska ewidencjonowane.

Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Piszemy w naszym poradniku o przepisach regulujących wykonywanie lotów VFR: o minimach, o lotach nad miastami, ale też o uprawianym przez nas lataniu wysokim – z aparatem tlenowym lub bez. Magda wyjaśnia tajniki ustawiania wysokościomierza, a razem z Tomkiem odczarowują (także pod kątem lotów za granicę) w przystępny i praktyczny sposób klasyfikację przestrzeni oraz jej elementy, których mnóstwo się zrobiło na mapach w całej Europie.

Oprócz klasycznej frazeologii i setek uwag oraz obserwacji, a także porad praktycznych zaprezentowano w książce, po raz pierwszy w lekkiej, przystępnej formule, autentyczne, dynamiczne komunikacje w długich lotach po najpiękniejszych przestrzeniach w Europie. Każdej komunikacji towarzyszą komentarze, gdzie jesteśmy, z kim rozmawiamy i co robimy.