Strona główna

Opony do statków powietrznych w rozmiarach 5.00-5-6 oraz 6.00-6-8. Osiem warstw w rozmiarze 6 oraz sześć w rozmiarze 5. Prosimy zaznaczyć żądany rozmiar.

Zegar ścienny imitujący przyrząd nawigacyjny VOR. Wykonany z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Wymiary 17 cm x 17 cm. Kwarcowy mechanizm. Zasilanie jedną baterią AA.

Zegar ścienny imitujący żyrokompas. Wykonany z wysokiej jakości tworzywa sztucznego.
Wymiary: 17 cm x 17 cm,
Kwarcowy mechanizm,
Zasilanie jedną baterią AA.

Książka Pilota jest przygotowana w oparciu o przepisy Part - FCL 0.50. Data obowiązywania przepisów Part - FCL w Polsce to 8 kwietnia 2013. Książka posiada dwujęzyczne rubryki (polsko-angielskie). Szyta oprawa wykończona wysokiej jakości okleiną. Rogi okładki wzmocnione metalowymi narożnikami zapewnią trwałość i elegancję. Registry ważniejszych działów umożliwiają szybkie odnalezienie rubryk.Format A5, 240 stron, miejsce na ponad 1000 wpisów w rejestrze dziennym lotów.

Zegar z budzikiem w formie żyroskopu na biurko. Oddaje wiernie kształt i formę przyrządu nawigacyjnego. Wykonany z tworzywa sztucznego. Wymiary 8,5 cm x 8,5 cm. Kwarcowy mechanizm zegarowy z funkcją budzika. Zasilany jedną baterią AA.

"Na temat latania napisano już mnóstwo książek. Po co więc kolejna książka o lataniu? Po prostu dlatego, że jest potrzebna! Pilot samolotu wie, jak to jest być bombardowanym pytaniami, kiedy w nielotniczym towarzystwie wyjdzie na jaw zawód, który wykonuje. Właściwie jakie to uczucie sterować wielkim odrzutowcem? Jak często zmienia się opony? Czy lata się ciągle na tej samej trasie? Czy lata na więcej niż jednym typie statku powietrznego? Czy patrzy się na wszystkie wskaźniki w tym samym czasie? I tysiące podobnych pytań."

Zegar z budzikiem w formie VOR-a w starym stylu na biurko. Oddaje wiernie kształt i formę przyrządu nawigacyjnego. Wykonany z tworzywa sztucznego. Wymiary 8,5 cm x 8,5 cm. Kwarcowy mechanizm zegarowy z funkcją budzika. Zasilany jedną baterią AA.

Zegar ścienny imitujący wysokościomierz. Wykonany z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Wymiary 17 cm x 17 cm. Kwarcowy mechanizm. Zasilanie jedną baterią AA.

B7 Flight to prawdopodobnie najbardziej uniwersalna i użyteczna torba jaka kiedykolwiek powstała. Została zaprojektowana tak, aby zaspokoić potrzeby zarówno pilota odbywającego krótki lot VFR, jak również takiego, który wykonuje lot typu cross country czy też lecącego na kilka dni. Dzięki systemowi FLEX możemy dostosować rozmiar torby i jej pojemność do aktualnych potrzeb. Została przewidziana do transportu jednej lub dwóch par słuchawek, zestawu map i dokumentów, iPada, przenośnego radia, GPS-a oraz wszystkich innych, drobniejszych przedmiotów potrzebnych pilotowi, jak również rzeczy osobistych. Oczywiście w zależności od potrzeb B7 jest również idealnym rozwiązaniem jako torba podróżna lub do użytku codziennego. Wszystko zależy do czego jej potrzebujesz.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?

Autorzy – Informator FIS i pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty awiacji ultralekkiej i nowoczesnej - z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS, ze szczególnym uwzględnieniem specyficznych przepisów dotyczących wykonywania lotów samolotami ultralekkimi. Obszernie omówione zostały kwestie legalności wykonywania przewozu lotniczego i lotów widokowych oraz wykonywanie startów
i lądowań w miejscach innych, niż lądowiska ewidencjonowane.