Strona główna
Jest 10 produktów.
Okulary RB2025 Aviator 001/33
Lightspeed ZULU 3
Na pierwszy rzut oka bardzo podobne do znanego od kilku lat modelu ZULU 2. Jednakże przy bliższych oględzinach użytkownik na pewno zauważy szereg wprowadzonych zmian. Najważniejsze to nowe, większe muszle słuchawkowe, wygodniejsze nakładki nauszne, nowy, bardziej wytrzymały kabel zbudowany wokół kevlarowego rdzenia, regulowany mikrofon.
Na harcerskich skrzydłach
Historia polskiego harcerstwa lotniczego od 1912 r. opracowana przez Andrzeja Glassa. Współautorami są osoby uczestniczące w opisywanych wydarzeniach, często w pierwszoplanowej roli.
Praca zbiorowa pod redakcją ANDRZEJA GLASSA
Autorzy: ANDRZEJ GLASS, MARIA KANN, MAREK KUDASIEWICZ, ZBIGNIEW JAN MILEWSKI, MAGDALENA RZEPKA, ROBERT STACHYRA, WIKTOR SZYDŁOWSKI, PAWEŁ TYRAŁA, RYSZARD WCISŁO, HALSZKA ŻUROMSKA
Strefa śmierci - Jak i dlaczego giną piloci
Światowy besteseller Paula A. Craiga znów dostępny po polsku! Obowiązkowa lektura dla pilotów, fascynująca książka dla wszystkich entuzjastów latania.
Podręcznik przetrwania dla pilotów. Pokazuje śmiertelne pułapki, czyhające wewnątrz Strefy Śmierci – przedziału miedzy 50 a 350 godzin nalotu, gdy piloci nie mają już nad sobą nadzoru instruktorskiego i zaczynają latać samodzielnie jako dowódcy samolotu. Mimo że posiadają licencję lotniczą i budują nalot, wielu z tych młodych stażem lotników jest nieświadomych zagrożeń, jakie na nich czyhają, gdy zdobywają doświadczenie lotnicze i wprawę w podejmowaniu decyzji w trakcie wykonywanych lotów. W rezultacie, wielokrotnie stają się śmiertelnymi ofiarami braku doświadczenia.
Podkładka pod pałąk - Headpad - do słuchawek Lightspeed
Gąbka/nakładka na mikrofon do słuchawek Lightspeed
TF1 - towing cart (do 2000 kg)
TF2 - towing cart (do 4000 kg)
Wio Tracker L1 Pro Electronic Conspicuity Device
Dzięki otwartej architekturze Wio Tracker może zostać wykorzystany również jako platforma dla oprogramowania Electronic Conspicuity (EC). Na urządzeniu możliwa jest instalacja otwartego oprogramowania umożliwiającego nadawanie i odbiór pozycji w standardach OGN (Open Glider Network) oraz ADS-L, odbiór pakietów FLARM*, a także współpracę z systemami śledzenia ruchu lotniczego wykorzystywanymi przez pilotów lotnictwa ogólnego, paralotniowego i szybowcowego.