Literatura

Kompendium wiedzy w języku angielskim przygotowujące do egzaminów teoretycznych na licencję turystyczną pilota samolotowego PPL(A). Zestaw składa się z 7 książek. Czytelny przekaz, dokładność opisów oraz bogactwo ilustracji sprawiają, że jest to rewelacyjne źródło wiedzy dla wszystkich, których celem jest licencja pilota samolotowego. Książki w języku angielskim! W komplecie:
1. Flying Training - 389 stron
2. Aviation Law & Meteorology - 364 strony
3. Air Navigation - 502 strony
4. The Aeroplane Technical - 451 stron
5. Radio Navigation & Instrument Flying - 508 stron
6. Human Factor & Pilot Performance - 243 strony
7. Radiotelephony - 244 strony.

An Instrument Rating opens new doors—enabling a pilot to fly more, day or night, in clear or cloudy weather. A pilot with an Instrument Rating is a skilled aviator who has demonstrated mastery of the airplane’s instrument systems and can use preflight and enroute information, aeronautical decision making (ADM), and their knowledge of procedures and regulations to execute a safe flight. The Pilot’s Manual: Instrument Flying provides everything a pilot needs to earn their Instrument Rating and fly safely under instrument flight rules (IFR) and in instrument meteorological conditions (IMC).

Książka w języku angielskim

An Illustrated Guide to Flying explains the principles and practice of flying with concise critical facts, supported with prolific illustrations and photographs, covering basic flight maneuvers, aircraft engines and flight instruments, navigation, weather, types of aircraft, traffic control, flight rules, and more.
This is an exciting introduction to flying for aspiring pilots of all ages, revealing the mysteries of flight and explaining how pilots deal with their aircraft and the elements through which they fly. Either as a student, passenger, or future pilot, the reader will enter a fascinating new world that offers challenge, fun, and adventure.

Wydanie drugie, zaktualizowane na rok 2023

Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. 
Zaprezentowane zostały nie tylko zasady prowadzenia korespondencji radiowej, ale także praktyczne aspekty lotów w polskiej przestrzeni powietrznej. W zwięzły i przystępny sposób autorzy odczarowali różne strefy, których namnożyło się w ostatnim czasie całe multum. Omawiają również minima VFR, wlot w strefę ADIZ, RMZ, a także pokazują, jak w prosty sposób złożyć plan lotu oraz zaplanować i wykonać lot przez całą Polskę. Opisany został przylot na fenomenalne i przede wszystkim użyteczne lotnisko Babice – położone w centrum Warszawy. 

Oprócz klasycznej frazeologii i setek uwag oraz obserwacji, a także porad praktycznych zaprezentowano w książce, po raz pierwszy w lekkiej, przystępnej formule, autentyczne, dynamiczne komunikacje w długich lotach po najpiękniejszych przestrzeniach w Europie. Każdej komunikacji towarzyszą komentarze, gdzie jesteśmy, z kim rozmawiamy i co robimy.

Autorzy – Informator FIS i pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty awiacji ultralekkiej i nowoczesnej - z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Odczarowane zostały swobodnym językiem przestrzenie i strefy, opisany wlot w strefy kontrolowane, ADIZ, nietypowe sytuacje w locie, ale także szczegółowo omówione zostały wykonywania przewozu lotniczego i usług lotniczych oraz wykonywanie startów i lądowań w miejscach innych, niż lądowiska ewidencjonowane.

Oficjalny podręcznik znanego na całym świecie Brytyjskiego Stowarzyszenia Szybowcowego zalecany zarówno pilotom jak i instruktorom. Uczniom-pilotom przed lekturą niniejszej książki wskazane jest zapoznanie się z podstawami w innych publikacjach lub ukończenie teoretycznego szkolenia szybowcowego w ramach kursu podstawowego ze względu na złożoność omawianych zagadnień.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.