Literatura

Filtr oleju Champion CH48108-1

Filtr oleju Champion CH48110-1

Świeca zapłonowa Champion RHM38E

Świeca zapłonowa Champion RHM40E

NK4-M to kompaktowy nakolannik lotniczy, którego główną zaletą jest elastyczna, dająca się modyfikować konstrukcja oraz małe gabaryty. Model ten stanowi nieznacznie zmodyfikowaną wersję naszego nakolannika wojskowego używanego między innymi przez pilotów latających w misjach zagranicznych (również w Iraku).
Nakolannik NK4-M jest rozwiązaniem w pełni symetrycznym umożliwiającym obrót o 180 st. przy zachowaniu pełnej funkcjonalności wszystkich jego elementów składowych. Rozwiązanie to świetnie sprawdza się nie tylko na pokładzie samolotów, ale przede wszystkim śmigłowców, w których rozmieszczenie układów sterowania nie zawsze umożliwia użytkowanie nakolannika na tym samym udzie na lewym i prawym fortelu.

Torba Airprofi COMPACT to unikalny projekt łączący w sobie maksymalną funkcjonalność ze zwartą budową:
• uszyta z trwałego materiału odpornego na deszcz
• wyściełana wewnątrz miękką tkaniną zabezpieczającą
• odpinana kieszeń na słuchawki z niezależnym uchwytem
• przesuwna przegroda wewnętrzna z kieszeniami umożliwia dostosowanie wewnętrznego podziału do własnych potrzeb
• kieszenie na przenośne radio, GPS, telefon komórkowy
• uchwyty na długopisy, ołówki, gumkę i latarkę
• klips na klucze
• kieszonka na dokumenty w górnej klapie
• rozmiar: 40 cm x 24 cm x 33 cm

Uwaga: sprzedaż bez przykładowej zawartości pokazanej na zdjęciach

Nakładki z miękkiego materiału na słuchawki lotnicze. Pasują do większości typów słuchawek.

Długi dojazd na lotnisko, procedury otwierania wielkiego hangaru w aeroklubie (spróbujmy w niektórych aeroklubach wystartować w czerwcu 30 minut przed wschodem słońca…), godzinna podróż na lotnisko po to tylko, by się dowiedzieć, że jednak podstaw nie ma wystarczających do latania … Tracimy w roku setki godzin, by cieszyć się awiacją.

Wydanie drugie, zaktualizowane na 2023

Latając w Nepalu nie możemy się nadziwić, że wszyscy piloci, czy to w Jomsom pod Annapurną, w Lukli pod Everestem, czy też w Terrai na sawannie komunikują się ze sobą po angielsku. Dobrze byłoby w Polsce nie wykluczać nikogo z dostępu do informacji, ideał to jednak, podobnie jak w Nepalu, korespondencja w jednym uniwersalnym języku. Chyba jeszcze trochę czasu upłynie zanim to się stanie; może na początek tylko standardowe informacje po angielsku?

Autorzy – Informator FIS i pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty awiacji ultralekkiej i nowoczesnej - z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS, ze szczególnym uwzględnieniem specyficznych przepisów dotyczących wykonywania lotów samolotami ultralekkimi. Obszernie omówione zostały kwestie legalności wykonywania przewozu lotniczego i lotów widokowych oraz wykonywanie startów
i lądowań w miejscach innych, niż lądowiska ewidencjonowane.

Autorzy – informator FIS oraz pilot GA omawiają wszystkie najważniejsze aspekty lotów VFR – z perspektywy obydwu stron częstotliwości FIS. Piszemy w naszym poradniku o przepisach regulujących wykonywanie lotów VFR: o minimach, o lotach nad miastami, ale też o uprawianym przez nas lataniu wysokim – z aparatem tlenowym lub bez. Magda wyjaśnia tajniki ustawiania wysokościomierza, a razem z Tomkiem odczarowują (także pod kątem lotów za granicę) w przystępny i praktyczny sposób klasyfikację przestrzeni oraz jej elementy, których mnóstwo się zrobiło na mapach w całej Europie.

Oprócz klasycznej frazeologii i setek uwag oraz obserwacji, a także porad praktycznych zaprezentowano w książce, po raz pierwszy w lekkiej, przystępnej formule, autentyczne, dynamiczne komunikacje w długich lotach po najpiękniejszych przestrzeniach w Europie. Każdej komunikacji towarzyszą komentarze, gdzie jesteśmy, z kim rozmawiamy i co robimy.